民航局：2020年一季度航空公司亏损336亿
4月15日，中国民航局召开新闻发布会。民航局新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰表示，全行业确实受到新冠肺炎疫情的影响，对经营造成了比较大的冲击，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。
熊杰介绍，为贯彻落实党中央、国务院的决策部署，积极应对新冠肺炎疫情对民航业的影响，切实为民航企业发展纾困，精准有序推动复工复产，3月9日，民航局下发关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知，出台了一揽子的优惠政策，包括免征航空公司应缴纳的民航发展基金，对按照国务院联防联控机制部署执行重大运输飞行任务给予资金的支持，降低部分政府管理的机场空管油料收费标准等。
“这些政策为企业战胜疫情、缓解经营困难、帮助企业度过难关发挥了积极的作用，进一步增强了企业的信心。下一步我们将继续密切关注疫情的变化，加强经济运行监测，深入分析疫情对民航企业生产经营和经济效益带来的影响，做好政策的供给和储备。”熊杰说道。
海航集团长安航空：奋战在抗“疫”一线的“飞机医生”
为保障长安航空机队在复工复产的关键时期安全运营，长安航空维修工程部严格落实民航局和海航集团疫情防控、复工复产的相关要求，结合近期维修系统安全形势，以“三基”作风建设和风险管控为基础，强化政策落实和标准作业监管，确保每班飞机的适航与安全。
抗疫情、定措施，严抓执行落实
针对疫情期间航空器防疫消毒安全标准，维修工程部在遵照民航局要求的基础上，结合机队状态和保障模式，制定了疫情期间的机队维护政策及注意事项，以此为技术指导开展飞机通风、清洁、消毒及人员防护工作，并已有针对性地对40余架次飞机和有关从业人员进行了检查，从点滴做起，确保维修类等各项防疫措施有效、安全执行。
防风险，严标准，前置防控与标准作业两不误
为切实落实民航局特殊时期“六防”工作要求，做好“防思想波动、防技能滑坡、防换季风险、防适航风险、防地面刮碰、防疫情衍生风险”，维修工程部制定了一系列的具体要求和处理办法。疫情期间停场飞机较多，维修牵引飞机次数明显增多，可能导致飞机剐蹭、过站遗漏维修;飞机频繁通风，开关舱门次数增多，可能衍生滑梯误放或APU吸入异物;驾驶舱消毒清洁频次增加，可能发生误碰电门或消毒剂滴入电子器件面板。针对各类问题，维修工程部充分研究和分析，将风险前置，制定了有针对性的管控措施，组织落实、并开展检查，确保风险可防可控。
严把放行防控，落实持单作业
按章操作是保证安全的基础，维修工程部根据航空器适航要求，进一步梳理、完善适航责任清单，落实适航岗位责任制。维修工程部还组织部门全员制定监察计划，下一线开展检查工作，联合海航技术西北维修基地对维修工作开展前的人员防护、关键系统部件维护防错漏装措施、以及JHA执行和维修等工作进行检查，不断强化持单标准作业，提升维修工作的标准化和程序化。
除此之外，维修工程部结合工作实际编写安全警示案例，多次开展线上培训，立足本职工作，举一反三，树立正确的安全理念，强化作风纪律和责任意识。
